Ложный образ “никчемной Украины” занял место в сознании людей

Только на реальных строительных площадках начинаешь искренне сочувствовать зрадофилам.

Добрый украинец, с высшим образованием, любящий поговорить о европейских стандартах, наделяет чиновника при этом свойствами нуминозного божества, по силам приближающегося заместителю господа Яхве, а по всеведению – к Великому Оку.

Мысли о том, что европейские стандарты – это в том числе, европейская точность в оценках, в частности, в точном определении степени ответственности того или иного должностного лица, доброму украинцу отчего-то в голову не приходит.

В дыре в асфальте перед моим подъездом виноваты “…верхи”, районный чиновник, чиновник мэрии, ОГА ничего не решает, только взятки берет. Правда, остаётся вопрос – за что ему дают эти взятки, но подобные мелочи мыслителей не смущают.

Что характерно: совершенный, самоподдерживающий и самораскручивающийся образ «никчемной Украины» создан и занимает подавляющее место в сознании людей – и даже не самых глупых.

Кто создал этот образ? Российские службы информационной борьбы?

Недобросовестные политики в оппозиции?

Старуха с клюкой?

Гораздо важнее то, что теперь этот образ добровольно поддерживает большинство взрослого населения страны:

- все плохо, все будет ещё хуже, ничего исправить нельзя, мы генетически неспособны к самоуправлению, зрада, все украли и продали, зубожіння, ничего тут не будет – ехать!..

Все это, психологически закономерно, оборачивается своей противоположностью (гиперкомпесация):

- українці – найкращі!!! Ми – герої!!!! Мова – найсолов‘їніша у світі!!! Ці лани!!! Ці гори!!! Цє море!!! Курсанты спели, танкисты выиграли, третьеклассник Митя из села Нижние Верхи выиграл галактическую олимпиаду по физике чёрных дыр!!! Репост!!!!

Информационное воздействие на коллективное бессознательное Украины произведено просто колоссальное – фактически мы живём в абсолютно искажённых предоставлениях о самих себе, своём обществе, стране и государстве.

Великий морок!..

Размеры и степень влияния на мозги, души и сердца этого гигантского уродливого монстра, честно говоря, ужаснули бы даже меня – не цени я так наблюдения за коллективным бессознательным.

Здесь вы можете пройти бесплатный тест на свою степень зависимости от этого монстра, тест на дороги (тема одна из самых больных):

асфальтЗаводАрестович

Передвижной завод асфальто-бетонного покрытия и сопутствующий автопарк компании «Автомагістраль-Південь» (подрядчик), открытый вчера к эксплуатации на строительстве дорог в Днепропетровской области

1. Представьте себе все то, что вы думаете про состояние дорог с Украине, и особенно – то, что вам про это понарассказывали другие думатели.

Представьте, кто виноват.

2. Теперь – небольшая предыстория и факты.

О том, что сделано «…верхами».

24 года независимости финансирование и строительство дорог осуществлялось импульсно:

- дали денег,
– уговорили на участок (обоснование выбора – поближе к телу принимающего решение),
– построили,
– ленточку перерезали,
– забыли.

Гарантия на дорожное покрытие – 5 лет.

К 2015 году реальный объём финансирования ремонта/восстановления дорог составлял 2-4% от необходимого.

В 2015 году не было ни денег, ни идей – что с этим всем делать дальше.

Доверие к государству у частных подрядчиков было утрачено практически.

Теперь цифры.

С 1 января 2018 года в Украина работает Дорожный фонд, наполнение которого имеет статус законодательного акта.

Из ДФ запрещено забирать деньги на любые нужды, кроме потребностей автодорог. 60% акцизного сбора от продажи топлива в этом году уходит в ДФ, в 2020 – 100 %.

В Украине 170 тыс км дорог.

В рамках децентрализации, которая прошла в 2017-18 гг, 130 тыс километров передано в управление ОГА , и теперь они отвечают за качество , количество и объемы ремонта.

В 2017-м году отремонтировано 3 тыс км дорог, в этом планируют 4 тыс.

Фонды, накопленные в управлении отдельными ОГА, превышают 1 млрд грн.

Наиболее адекватное управление/ремонт/строительство в Одесской, Полтавской, Днепропетровской областях.

Практически не движется – Николаевская область.

2018-й год – стал первым годом, когда дороги начали не просто ремонтироваться – строиться новые.

Проводятся открытые тендеры.

Условия иностранным участникам – регистрация юрлица на территории Украины, найм украинских рабочих.

Например, турецкая фирма, стоящая дороги/путепроводы в Полтавской области – 93% персонала – местные жители, около 300 чел.

Средняя зарплата – 15 тыс грн.

На уровне Кабмина утверждена Стратегия развития дорог Украины.

Впервые дороги ремонтируются и планируются в рамках международных, национальных и региональных транспортных коридоров, а не по принципу «я здесь с кумом на рыбалку езжу».

45 тыс км дорог осталось в управлении министерства (дороги национального и международного значения), в следующем году очередные 7 тыс километров отдают вниз, на землю, дальнейшем – продолжается вывод управления к тем, кто непосредственно эксплуатирует.

Начат на высоком уровне «Транспортный диалог Украина – ЕС».

Три приоритета:

- безопасность на дорогах,
– оцифровывание управления/отчетности,
– инновационные виды транспорта (электромобили, hype-loop).

В этом году стартует совместная с ЕС программа по снижению смертности на дорогах:

Включает в себя:

- анализ причин аварийности/смертности (выполнено, определены 116 наиболее опасных участков),
– административные меры предупреждения (смена порядка проезда, дорожные знаки/разметка),
– технические меры предупреждения (освещение, конструкционные изменения дорог).

В частности, впервые начнётся реализация европейских схем гашения скорости и разведения потоков, через изменение начертания дороги дополнительными островами безопасности.

Арестович
Олексій Арестович, facebook

Попередні статті автора:

Чтобы ВСУ могли как американцы в Сирии

У Чехії та Болгарії також були вибухі на складах

Про Україну без корупції та про Саакашвілі

Економіка не має бути головною

Світ очима зрадофіла

Заборона ВК та ОК? Держава має бути жорстокішою!

Українці живуть у мережі рожевих поні (або країна хвора)

Які вам реформи, довбо..оби?

Почему США не помогают Украине оружием

Порошенко хочет первым в истории выиграть войну, полностью выполнив требования противника

Почему Украина не разрывает отношения с Россией – Арестович

Арест патриотов и высокие налоги? – Это и есть Европа

rous.ws

Русь | Всесвіт © rous.ws 2014-2017 Київ rss